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Riesgos de las cadenas de abastecimiento

Entender las amenazas emergentes a las cadenas de abastecimiento globales

John Manners-Bell

Kogan Page, 2014

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Reseña

Los gerentes de las cadenas de abastecimiento deben enfrentarse a problemas complejos y difíciles. Los eventos externos –como las huelgas, los desastres naturales o el terrorismo– pueden ralentizar o detener las operaciones. Los gerentes tienen que planificar por si hubiera interrupciones en las cadenas de abastecimiento y son el frente y el centro cuando suceden. El experto en logística John Manners-Bell ofrece un informe de la A a la Z sobre los peligros en las cadenas de abastecimiento y cómo manejarlos. getAbstract recomienda sus ideas a los gerentes de las cadenas de abastecimiento, a sus jefes y a sus proveedores, como apoyo para la planeación y mitigación de riesgos.

Resumen

El modelo del queso suizo

El modelo del queso suizo de la causalidad de los accidentes se aplica a los riesgos de interrupción –y a veces de cataclismo– de las cadenas de abastecimiento. Para entender esas interrupciones, vea más allá de los factores obvios –como el error humano– y examine el contexto de un evento.

Considere este escenario: un operador de transporte entrega un componente esencial de fabricación un día tarde. Esto detuvo la producción, lo que generó pérdidas. A primera vista, la parte culpable parece ser la compañía de transportes. Sin embargo, ¿la causa subyacente fue un error de almacenamiento, de rutas, de despacho o del conductor? ¿O se alineó un agujero en cada rebanada del queso suizo, lo que llevó al desastre? El modelo del queso suizo propone analizar más a fondo. Quizá los altos ejecutivos de la empresa manufacturera crearon un programa de reducción de inventario para no inmovilizar el capital circulante en existencias disponibles. Quizá recomendaron al departamento de cadenas de abastecimiento que operara en modo “justo a tiempo” con el proveedor del componente.

Condiciones latentes

Según el modelo del queso suizo, este escenario...

Sobre el autor

John Manners-Bell fundó y dirige Transport Intelligence, una consultora mundial de logística.

Comentarios sobre este resumen o Diskussion beginnen

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N. T. hace 3 semanas

Dentro de la planeracion en la cadena de abastecimiento hay que considerar los riegos asi sean de remota materializacion; esto permite tener planes de accion y porpuestas de mejoramiento cuando ocurran
B. B. hace 3 años

Es importante establecer un programa de planeación y manejo de riesgos, ya que los riesgos se pueden presentar de diferentes maneras. Los gerentes pueden seguir pasos para reforzar en el caso de que se presenten eventos de baja probabilidad y alto impacto, que realmente no puedan prever. Pueden designar a alguien específicamente para manejar los riesgos, monitorear en todo momento el inventario, evaluar todos los riesgos para tomar decisiones de inventario acertadas y poner en marcha normas de alcance internacional que abarquen la conciencia del riesgo, entre otros.
C. M. hace 10 años

es de vital importancia para todas las compañías identificar los posibles errores dentro de las cadenas de abastecimwibto , con el objetivo de mitigarlos al máximo y así evitar como empresarios pagar por el producto mas costoso, que es este caso seria el producto agotado, el cual es el resultado de una mala planeacion en flujo de la cadena de abastecimiento.