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Risiko Suez-Kanal: Was Verlader wissen sollten, um Unterbrechungen zu vermeiden
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Risiko Suez-Kanal: Was Verlader wissen sollten, um Unterbrechungen zu vermeiden

Die Nutzung alternativer Routen wie dem Kap der Guten Hoffnung bedeutet nicht nur längere Transitzeiten, sondern auch höhere Frachtkosten. Was Schifffahrtsexperten sagen.

Alejandra Salgado
Supply Chain Dive, 2023
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Bewertung der Redaktion

8

Qualitäten

  • Umfassend
  • Augenöffner
  • Unterhaltsam

Rezension

Seit dem Beginn der Huthi-Angriffe auf Schiffe im Roten Meer haben einige große Spediteure ihre Frachtschiffe über das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet. Doch wer diese alternative Route wählt, muss zusätzliche Kosten und Transitzeiten in Kauf nehmen. Die Reise von Asien nach Europa um das Kap ist 3500 Kilometer länger als die Reise durch den Suezkanal und kostet zusätzliche 500 000 bis 1 Million Dollar an Treibstoff. Hinzu kommen weitere Ausgaben wie Versicherungen. Die Folgen: Die Lieferung wird langsamer, die Versender müssen den Lagerbestand länger halten und die Versandkosten steigen.

Take-aways

  • Aufgrund von Angriffen der Huthis meiden Frachtverlader mit ihren Schiffen das Rote Meer und den Suezkanal.
  • Die alternativen Routen über das Kap der Guten Hoffnung verursachen erheblichen zusätzlichen Zeit- und Kostenaufwand.
  • Verlader, die Waren von Asien nach Europa transportieren, müssen ihre Versicherungspolicen sorgfältig prüfen.

Über die Autorin

Alejandra Salgado ist Mitarbeiterin bei Supply Chain Dive. Vorher absolvierte sie Praktika bei CNBC, Bloomberg und Long Beach Local News.

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