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新兴市场的物流业和供应链
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新兴市场的物流业和供应链

约翰·曼纳斯-贝尔, 托马斯·库伦 以及 凯西·罗伯森
Kogan Page, 2014
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评级

8

关键特征

  • 创新性
  • 实用性

导读荐语

近年来，经验丰富的物流服务提供商已经将其业务从深陷经济危机的发达国家转移到了亚洲、非洲、拉美和中东的新兴市场。物流业专家约翰·曼纳斯-贝尔、托马斯·库伦和凯西·罗伯森回顾并分析了全球新兴市场的物流业的重要发展趋势。他们在书中介绍了很多国家基础设施和物流能力的优势和劣势。本书为物流行业的高管们提供了很多有用的信息，比如新兴市场的物流指数。该指数根据市场物流和供应链的价值将新兴市场分成不同的类型。他们还提出了市场大小指数和增长吸引力指数，以及其他重要的数据和图表。getAbstract诚挚地向你推荐这本介绍国际供应链、采购以及物流业的权威著作，它能够让我们了解物流业背后的故事，以及物流业为何能够成为其他行业的基础。

浓缩书

行动在何处

近年来，北美、欧洲和日本的市场都深受打击，传统的贸易渠道难以盈利，因此国际物流服务提供商开始关注新兴市场。他们往往通过收购新兴市场的物流公司或者建立合资企业的方式进入当地市场。

近年来，发展中国家的基础设施建设不断改善，中产阶级不断壮大，其同西方消费市场之间的历史性关联逐渐减弱。目前出现了一种被称为“近距离外包”的新趋势，即将制造业务转移到邻近的国家。这种新趋势推动了欧洲邻国（比如土耳其）和美国邻国墨西哥等新兴市场的经济发展。虽然最近新兴市场的经济增速有所放缓，但国际货币基金组织预计，从2013年到2018年大部分发展中国家将保持每年6%的经济增速，远远超过发达国家的速度。

1981年，世界银行旗下的国际金融公司将“新兴市场”定义为“努力发展经济以期达到发达国家水平的国家”。根据世界银行的定义，新兴市场是指那些人均国民生产总值还没有达到9656美元的国家。这些新兴市场包括：金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、中国）；薄荷四国（墨西哥、印度尼西亚、尼日利亚、土耳其）；灵猫六国（哥伦比亚、印度尼西亚、越南、埃及、土耳其、南非）；雄鹰经济体，即新兴及引领经济增长的经济体（巴西、中国大陆、埃及、印度、印度尼西亚...

关于作者

约翰·曼纳斯-贝尔（John Manners-Bell）是交通情报公司的CEO，该公司致力于为全球物流行业提供市场解决方案。托马斯·库伦（Thomas Cullen）和凯西·罗伯森（Cathy Roberson）是全球物流市场研究公司德州仪器公司的高级分析师。

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