Перейти к содержанию сайта
El canal de Suez en peligro: lo que los cargadores deben saber para mitigar las interrupciones
Artículo

El canal de Suez en peligro: lo que los cargadores deben saber para mitigar las interrupciones

Utilizar rutas alternativas como el cabo de Buena Esperanza no solo implica tiempos de tránsito más largos sino costos de flete más elevados. Esto es lo que opinan los expertos en transporte marítimo.


Clasificación editorial

8

Cualidades

  • Amplio
  • Revelador
  • Interesante

Reseña

Con la llegada de los ataques de los hutíes a los buques que atraviesan las rutas marítimas del mar Rojo hacia el canal de Suez, algunos grandes transportistas desviaron sus cargueros por el cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica. Los transportistas que toman esta ruta alternativa sufren costos y tiempos de tránsito adicionales. El viaje de Asia a Europa por el cabo es 3.500 kilómetros más largo que el viaje por el canal de Suez y cuesta entre 500.000 y un millón de dólares más en combustible, además de otros gastos, como el seguro. Como consecuencia, las entregas serán más lentas, los cargadores deberán retener las existencias durante más tiempo y las tarifas de transporte aumentarán inevitablemente.

Ideas fundamentales

  • Los transportistas de mercancías están desviando sus buques del mar Rojo y del canal de Suez debido a los ataques de los hutíes.
  • Tomar rutas alternativas por el cabo de Buena Esperanza sudafricano supone un tiempo y costos adicionales considerables.
  • Los transportistas que trasladan mercancías de Asia a Europa deben examinar detenidamente sus pólizas de seguro.

Sobre la autora

Alejandra Salgado es reportera de plantilla de Supply Chain Dive. Antes de incorporarse a Industry Dive, hizo prácticas en CNBC, Bloomberg y Long Beach Local News.


Comentarios sobre este resumen o Начать обсуждение